Только опытный автомеханик может сразу разглядеть проблемные места у автомобиля. А вот обычный водитель может попасть в ловушку. И это немудрено. Осматривая битую машину, сложно увидеть дефекты, ведь она выглядит, как только что сошедшая с конвейера.
Об этом сообщает Репортер РУ
Проблема состоит ещё и в том, что нарваться на проблемную машину можно не только у перекупщиков. Порой частники желают избавиться от ненужного транспортного средства и вкладываются в ремонт. Потом выставляют его на продажу.
Покупка у дилера тоже не является гарантией "чистоты" автомобиля. Бывали случаи мошенничества.
Чтобы не приобрести "проблему", стоит внимательно отнестись к покупке машины, особенно с рук. Приведем несколько простых рекомендаций, на которые стоит ориентироваться:
- При отсутствии опыта в кузовных работах и знании машины лишь на уровне вождения лучше для проверки пригласить специалиста.
- Если машина грязная, стоит попросить владельца привести её в порядок. Не нужно вестись на разговоры о нехватке времени. Сложно разглядеть недостатки за слоем пыли и грязи.
- Осматривать машины лучше при хорошем освещении. Хорошо, если будет солнечный свет, но можно ограничиться и хорошим искусственным. Только так можно увидеть различия в цвете, если была покраска.
- Если есть возможность, лучше снять все съемные детали, чтобы разглядеть нюансы. Именно тюнинг порой скрывает реальную картину.
Не стоит приобретать машину с первого взгляда. Впечатление может быть обманчивое.
Если автомобиль подержанный, то должно натолкнуть на подозрения отличное состояние лакокрасочного покрытия. Любой автолюбитель, даже самый бережный, не сможет уберечь машину от мелких дефектов в виде сколов на бампере, царапин на кузове и других повреждений решетки или капота.
Стоит обратить внимание и на пороги. Если автомобиль не подвергался "замазыванию", то там будут следы от обуви в виде характерных царапин.
О ремонте у неофициальных "мастеров" говорит и некоторая покореженность кузова. Это можно наблюдать в месте стыка панелей. К тому же о проблемах говорит и имеющийся зазор между симметричными деталями кузова.
Насторожить должно поскрипывание при закрывании дверей или их заедание в момент открывания. Все это касается и багажника. Если прослеживаются нечеткие движения, то, скорее всего, машина битая.
Осмотрев машину снаружи, стоит заглянуть и внутрь. На наличие проблемы могут указывать неокрашенные болты или используемые крепежные детали нестандартной формы.
Если обшивка салона разболтана и плотно не прилегает во всех местах, стоит отложить покупку.
Конечно, совсем необязательно брать на осмотр лупу, но присмотреться к мелким деталям все же стоит. О кузовных ремонтных работах расскажет их плохое состояние при общем внешнем лоске.
Необходимо приглядеться и к лакокрасочному покрытию. Если покраска была выполнена не в заводских условиях, то можно увидеть следы разводов. Важно осмотреть внимательно все швы, где при кустарном ремонте будут присутствовать следы прижогов от сварки.
И наконец, следует обратить внимание на крышку топливного бака. Если болты повреждены, значит его снимали. А это может свидетельствовать о подборе краски колеровщиками. Конечно, могут быть и другие причины, поэтому стоит спросить об этом хозяина, чтобы вовремя распознать обман.
Источник: Преступная Россия
